El secretario de Trabajo de Entre Ríos, Mariano Camoirano, manifestó en RADIO MÁXIMA que “no deja de ser para nosotros como gobierno o como provincia, una pena que cien trabajadores se queden sin puesto de trabajo y que la empresa se vaya de Entre Ríos”, al referirse al cierre de la empresa UnionBat en el Parque Industrial Gualeguaychú.

“Nosotros ahora estamos a la espera de que se cumplan todos los requisitos de ley y el pago de las indemnizaciones, que es lo que sigue. Lo que estaba a nuestro alcance, era dictar la conciliación, garantizar de que los trabajadores fueran reincorporados. La empresa dice que no hay producción, y por lo tanto no va a abrir la planta”, informó el funcionario.

Explicó que “las herramientas que hoy tenemos son casi nulas, porque la obligación de la Secretaría es analizar que se produce un conflicto colectivo, el sindicato hace las presentaciones correspondientes, y nosotros dictamos la conciliación obligatoria en la búsqueda de que, quizás, en el diálogo, pueda haber un punto de inflexión para que la empresa tenga continuidad en la provincia. Pero eso no se ha logrado, la empresa tiene muy claro que tiene que concentrar su producción en una planta e importar, que son parte de las nuevas reglas de juego de un mundo globalizado y tan abierto”.

Detalló además que “la empresa ha sido bastante contundente, plantea que se les han caído contratos, que el consumo ha bajado, y que eso les ha impactado de lleno, y que con la apertura macroeconómica a partir de la llegada del presidente Milei, hay cierto impacto, así como genera buenas dinámicas para exportaciones en ciertos sectores, y a ellos los ha perjudicado”.

Más cuentapropismo en Entre Ríos

En otro orden, al hablar sobre la pérdida de empleos formales en la provincia, Camoirano manifestó que “hay datos oficiales de la Superintendencia de Riesgos de Trabajo sobre el empleo formal, son más de 9 mil los trabajadores que dejaron de tener empleo formal, pero eso no se trasladó a la Tasa de desocupación. Y lo que estamos viendo es una evolución muy marcada del cuentapropismo, monotributos, autónomos, esto tiene un impacto fuerte en la economía local”.

“Hoy el comercio se ve afectado desde lo local y va transitando hacia las compras en sitios digitales, y uno de los grandes rubros que ha crecido es el transporte. Nosotros tenemos un observatorio con la UNER, donde analizamos la evolución de algunos fenómenos, el transporte del último kilómetro creció considerablemente, es el delivery puerta a puerta. Pero muchos de esos empleos no están registrados, son cuentapropistas, hay muchos Uber también conteniendo o transformando la demanda laboral”, analizó.